Плакатът за 97-ата Гран При на Италия в Монца на 6 септември 2026 г. вече има победител: художникът и скулптор на светлинни произведения Марко Лодола. За веднъж спортът и културата се прегърнаха на сцената на миланския театър „Ла Скала“. Колко носталгично по корицата на онзи „Гарибалди“ за 88-ото издание на най-важното колоездачно състезание в страната...
Година след година сме започнали да вярваме, че където и да има „поп“ – тоест популярно, независимо дали е свързано със спорта, културата или забавленията – в крайна сметка се натъквате на Марко Лодола, роден през 1955 г., на нашата възраст, 17 дни по-млад, и представител на неофутуризма: тоест, главата, следваща артистичното движение, основано от Филипо Томазо Маринети, с неговите смели линии, силни цветове и теми в... движение.
Манифестът на Маринети разцъфтява през 1909 г., когато се ражда Джиро д'Италия: какво съвпадение! Лодола ще се появи 46 години по-късно и ще се разкрие като човек, който не е свикнал да копира и поставя футуризма, например задълбочено се задълбочава в каталога на Умберто Бочони, а вместо това се утвърждава като посланик на „Нео“.
Спомняме си Лодола през 2004 г., когато той беше помолен да създаде корицата на „Гарибалди“ от Джиро д'Италия, която аз трябваше да замисля и режисирам на следващата година без никакви допълнителни погрешни насоки. „Гарибалди“ е пътната книга на най-голямото етапно състезание в Италия и е наречена така през 1961 г. – стогодишнината от обединението на Италия – благодарение на остроумието на коментатора Нандо Мартелини, който пръв даде името на основния пътеводител за всеки последовател на Розовия керван, просто защото на корицата беше изобразено лицето на Джузепе Гарибанди.
Този „Гарибалди“ от 2005 г., проектиран от Лодола, е първото от седемте издания, които ще бъдат отпечатани, в които аз се появявам като генерален директор на Джиро д'Италия. Последният беше подписан през 2011 г. Междувременно, много нови функции, като например късния старт в Реджо Калабрия, приключението по Коле деле Финестре пред феновете, подредени в колона, първоначално предложено от тогавашния президент на региона Пиемонт, Енцо Гиго от рода на Берлускони, направено от хляб и реклама, тосканските черни пътища, за да се стигне до Монталчино, по-късно копирани от Тур дьо Франс и Обиколката на Испания, изкачването на Зонколан от най-трудния участък със стоп в бокса... в стил Формула 1, за да не оставят героите на Фриули-Венеция Джулия без техническа помощ при спиращо дъха изкачване... „Perdifiato“ като статуята, посветена от Лодола на Алфонсина Страда: колоезденето се преплита с автомобилите, символизиращи скоростта, и с емблематичната кола на прераждането на Италия, Fiat 500, редом с 600, 127 и така нататък.
Ето защо сме особено привързани към Лодола, въпреки че го срещнахме през 2004 г. на представянето на плаката на 88-ото Джиро д'Италия: това, спечелено от Паоло Саволдели (забравил за три седмици за услугите, които трябваше да направи на дявола Ланс Армстронг) пред Жилберто Симони и Хосе Рухано. Същото това Джиро, което отпразнува толкова много първи постижения, като гореспоменатата Гранде Партенца по време на вечеря (с цялото семейство пред телевизора) на най-красивия километър в Италия, както Габриеле Д'Анунцио описа Реджо Калабрия.
Лодола е за Джирото, както е за Гран При на Италия във Формула 1, както е за повтарящите се тържества на Веспа и Фиат 500, както е за четиримата Бийтълс, пресичащи Аби Роуд на пешеходната пътека, както е за Мис Италия, както е за Алфонсина Страда, на която художничката от Павия посвети светещата скулптура „Perdifiato“ по случай стогодишнината (2024 г.) от участието ѝ в Джирото като първата жена, състезавала се с мъжките герои на пътя.
През 2026 г. Автомобилният клуб ще придаде ново измерение на участието на театър „Ла Скала“ в представянето, в специална обстановка, на плаката, проектиран от Марко Лодола за новото издание на Гран При на Формула 1 в Монца, който ще бъде осветен за 97-ми път през седмицата, приключваща на 6 септември 2026 г.
Предвид възраждането на Ферари на Силвърстоун благодарение на Шарл Льоклер в началото на юли и приятните пролетни изненади, включително лидерството на младия болонезец Кими Антонели зад волана на Мерцедеса, билетите за най-дългоочакваната неделя на годината за италианците (но не само) се разпродадоха светкавично. Билетите за останалите тестови дни и предсъстезателния уикенд все още се носеха във въздуха и онлайн.
Що се отнася до имиджа, събитието в Монца се изяви на сцената на Ла Скала през 97 издания. Все едно добавихме ново звено към скъпоценната огърлица на миланското „стълбище“: самата Ла Скала, Арчимболди като заместител в случай на спешност или ремонт на „майчиния“ стадион, Сан Сиро, преименувано на Меаца до церемонията по откриването на Зимните олимпийски игри в Милано Кортина през 2026 г., само за да го оставим да се разпадне (т.е. да попадне в ръцете на Интер и Милан, които ще го използват както намерят за добре от търговска гледна точка, независимо от историческото значение на стадиона), и – разбира се – Международният автодром Монца, единственият „постоянен“, заедно с пистата Индианаполис Мотор Спийдуей от другата страна на Атлантика, за тези, които посещават стадиона в Брианца.
Беше приятно да видя отново Марко Лодола с бялата му брада и „работните“ му усмивки, а още по-интригуващо беше да наблюдавам как гордо тенорът Франческо Мели се съгласи отново да изпълни националния химн, персонализиран за... Ма-Мели, при откриването на мача, в който по традиция и обич се очаква Ферари да заеме централно място, а този път и Мерцедес, благодарение на онзи голобрад вундеркинд, който отговаря на Кими Антонели, вече създател на поредица от рекорди, ако изпълненията му останат ограничени до младата му възраст.
Лодолата, катапултирана в орбитата на Формула 1, е равна на Лодолата от Джиро д'Италия. И този път, както години преди, Маестрото живо коментира гордостта си от това, че е привлечен от света на моторните спортове: „Когато ми беше възложено да нарисувам Гран При на Монца, приех предизвикателството да се потопя в един свят – този на моторните спортове – който е дълбоко преплетен с нашата съвременна история. Този път черпих вдъхновение от историческите футуристи, които бяха първите, които изобразиха автомобила, използвайки цвета и перспективата си, за да предадат скорост и енергия.“
Заслужава си аплодисменти.
В този момент хуманизмът и иновациите отново се съчетаха. Жалко е, че Д'Анунцио вече не съществува, способен да възхвалява същността на този съюз, който е именно бракът между класицизма и модерността.
97-ата Гран При на Италия в Монца се роди под щастлива звезда. Можем спокойно да кажем, че на 6 септември 2026 г. пилотите и автомобилите ще разпалят страстта на хилядите хора по света, които вече се гордеят с привилегията да имат билети в джобовете си за това, което вероятно ще бъде антологично събитие.
